Medio Ambiente > Vehículos Híbridos

El funcionamiento del vehículo híbrido (motor convencional/motor eléctrico) consiste en utilizar únicamente el motor eléctrico en el arranque, usar ambos tipos de motores en la conducción normal y en la aceleración (en este último caso, consumiendo batería), emplear el motor eléctrico en la desaceleración (cargando batería) y al detenerse el motor se apaga automáticamente.


Entre las últimas mejoras del sistema híbrido de Toyota, se destaca el uso de un nuevo convertidor catalítico de tres vías, una compensación de la relación aire/combustible, y un sistema de control de encendido. Estas mejoras posibilitaron que el nivel de emisiones sea un 75% inferior a los estándares 2005 permitidos en Japón.

Utilizando el principio operativo de intercambiar una carga electrolítica entre un ánodo y un cátodo para lograr energía eléctrica, recibiendo un suministro continuo de hidrógeno, Toyota desarrolló desde el año 2002 el Vehículo Híbrido a Celdas de Combustible (FCHV - Fuel Cell Hybrid Vehicle). Continuamente se ha perfeccionado esta tecnología, llegando actualmente a la denominada FCHV 5, que extrae el hidrógeno de la nafta por medio de un reformador y lo combina químicamente con oxígeno, creando energía eléctrica limpia, y más eficiente que la nafta.


Un ejemplo de este avance tecnológico fue presentado en la Expo 2005 Aichi, mediante el ómnibus FCHV-Bus2 de 65 pasajeros y piso bajo, que emite un 54% menos de CO2 que otro similar impulsado por diesel.

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